क्या श्रीलंका में विदेशियों के लिए गाड़ी चलाना कानूनी है? कानून क्या कहता है
By R Hassen · 6 min read · Aug 6, 2026
यदि आपने श्रीलंका के बारे में ट्रैवल फ़ोरम, रेडिट थ्रेड्स या फ़ेसबुक ग्रुप्स पढ़ने में समय बिताया है, तो आपने स्व-ड्राइव (Self-drive) यात्रा के बारे में परस्पर विरोधी सलाह देखी होगी। कुछ यात्रियों का दावा है कि आप अपने मूल देश के सामान्य लाइसेंस पर गाड़ी चला सकते हैं, अन्य जोर देते हैं कि पर्यटकों की ड्राइविंग पर भारी प्रतिबंध हैं, और कुछ चेतावनी देते हैं कि पुलिस आपको हर चेकपॉइंट पर रोकेगी।
तो असली कहानी क्या है—चाहे आप टुक-टुक में तटीय राजमार्गों पर घूमना चाहते हों, समुद्र तटों पर जाने के लिए स्कूटर किराए पर लेना चाहते हों, या मध्य पर्वतीय इलाकों (Central Highlands) के माध्यम से एक SUV ले जाना चाहते हों?
संक्षिप्त उत्तर है: हाँ, श्रीलंका में पर्यटकों के लिए गाड़ी चलाना पूरी तरह से कानूनी है।
हालाँकि, आप बस उतरकर अपने गृह देश का ड्राइविंग लाइसेंस सौंपकर गाड़ी चलाना शुरू नहीं कर सकते। वाहन के प्रकार की परवाह किए बिना आपको एक विशिष्ट, कानूनी रूप से अनिवार्य प्रक्रिया का पालन करना होगा। यहाँ जानिए कि कानून वास्तव में कैसे काम करता है, आपको किन कागजी दस्तावेजों की आवश्यकता है, और इंटरनेट पर इतनी भ्रम की स्थिति क्यों है।
एक नज़र में: सड़क पर उतरने से पहले आपके पास आवश्यक 3 दस्तावेज़
श्रीलंका में किसी भी मोटर वाहन को कानूनी रूप से चलाने के लिए—चाहे वह टुक-टुक हो, मोटर स्कूटर, सेडान या SUV—आपके पास हर समय तीन विशिष्ट दस्तावेज़ होने चाहिए:
आपका वैध गृह देश का ड्राइविंग लाइसेंस (यह एक पूर्ण, अप्रतिबंधित लाइसेंस होना चाहिए; शिक्षार्थी/लर्नर या अनंतिम/प्रोविज़नल परमिट स्वीकार नहीं किए जाते हैं)।
आपके गृह देश में 1949 जिनेवा कन्वेंशन ऑन रोड ट्रैफिक के तहत जारी एक वैध अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP)।
श्रीलंका रिकग्निशन/कवरिंग परमिट जो स्थानीय स्तर पर ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ऑफ सीलोन (AAC) या डिपार्टमेंट ऑफ मोटर ट्रैफिक (DMT) द्वारा जारी किया गया हो।
⚠️ महत्वपूर्ण कानूनी बिंदु: केवल IDP साथ रखना पर्याप्त नहीं है। आधिकारिक श्रीलंकाई रिकग्निशन परमिट एंडोर्समेंट के बिना, स्थानीय यातायात पुलिस आपको बिना लाइसेंस वाले वाहन का संचालन करते हुए मानती है। इससे पुलिस जुर्माना हो सकता है और दुर्घटना की स्थिति में आपका रेंटल बीमा कवर पूरी तरह से अमान्य हो जाता है।
कानूनी आधार को समझना
विदेशियों को श्रीलंका में गाड़ी चलाने की अनुमति देने वाला नियम कोई कानूनी भ्रम या अस्थायी लूपहोल नहीं है। यह सभी वाहन श्रेणियों में दशकों से श्रीलंकाई कानून का हिस्सा रहा है।
1. 1949 जिनेवा कन्वेंशन ऑन रोड ट्रैफिक
श्रीलंका 1957 में ही 1949 के जिनेवा कन्वेंशन का हिस्सा बन गया था। इस अंतर्राष्ट्रीय संधि के तहत, सदस्य देश अन्य भाग लेने वाले सदस्य देशों द्वारा जारी मानकीकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिटों को मान्यता देने पर सहमत होते हैं।
कन्वेंशन के तहत परिभाषित वाहन श्रेणियां:
कैटेगरी A: मोटरसाइकिल, स्कूटर और तीन पहिया मोटर वाहन (टुक-टुक)।
कैटेगरी B: पैसेंजर कार, कॉम्पैक्ट, हल्के परिवहन वाहन और 3,500 किग्रा तक की SUV।
जब तक आपके देश के IDP पर आपके द्वारा चलाए जाने वाले वाहन ग्रेड (दो/तीन-पहिया वाहनों के लिए कैटेगरी A, कारों के लिए कैटेगरी B) से मेल खाता हुआ एंडोर्समेंट है, तब तक आप अंतर्राष्ट्रीय संधि के तहत कानूनी रूप से सुरक्षित हैं।
2. 1958 का सीलोन गवर्नमेंट गजट नंबर 11,603
श्रीलंका ने नवंबर 1958 में सीलोन गवर्नमेंट गजट नंबर 11,603 के माध्यम से इस अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन को औपचारिक रूप से घरेलू कानून में एकीकृत किया। इस विनियमन ने विशेष रूप से ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ऑफ सीलोन (AAC) और डिपार्टमेंट ऑफ मोटर ट्रैफिक को IDP रखने वाले आगंतुक ड्राइवरों को स्थानीय कवरिंग परमिट जारी करने के लिए अधिकृत किया। यह गजट आज भी सक्रिय और कानूनी रूप से बाध्यकारी है।
3. मोटर ट्रैफिक एक्ट की धारा 132
IDP मान्यता मार्ग के अलावा, श्रीलंका के मोटर ट्रैफिक एक्ट की धारा 132 मोटर ट्रैफिक के कमिश्नर-जनरल को वैध विदेशी लाइसेंस रखने वाले वास्तविक विदेशी पर्यटकों को अस्थायी ड्राइविंग परमिट देने का प्रत्यक्ष वैधानिक अधिकार देती है।
इंटरनेट पर इतनी भ्रामक जानकारी क्यों है?
यदि कानून स्पष्ट और स्थापित है, तो यात्रियों को ऑनलाइन विरोधी दावों का सामना क्यों करना पड़ता है?
लाइसेंस कोड को लेकर भ्रम: स्थानीय श्रीलंकाई ड्राइविंग लाइसेंस विशिष्ट आंतरिक उप-कोड (जैसे तीन-पहिया वाहनों के लिए A1/B1) का उपयोग करते हैं। यात्री अक्सर स्थानीय कोड नामों को अंतर्राष्ट्रीय IDP वर्गीकरण के साथ मिला देते हैं।
ड्राइवर एजेंसियों का विरोध: सभी वाहन श्रेणियों में स्व-ड्राइव (Self-drive) यात्रा तेजी से बढ़ी है। पारंपरिक ड्राइवर एजेंसियां अक्सर पसंद करती हैं कि पर्यटक फुल-टाइम प्राइवेट ड्राइवर/चॉफ़र किराए पर लें, जिससे स्व-ड्राइविंग जोखिमों के बारे में ऑनलाइन बढ़ा-चढ़ाकर दावे किए जाते हैं।
स्थानीय परमिट को छोड़ देना: कुछ पर्यटक अनिवार्य AAC या DMT कवरिंग परमिट प्राप्त किए बिना तुरंत वाहन किराए पर ले लेते हैं। जब ट्रैफ़िक पुलिस उन्हें चेकपॉइंट पर रोकती है और जुर्माना लगाती है, तो वे यात्री ऑनलाइन पोस्ट करते हैं कि स्व-ड्राइविंग ही अवैध है, न कि यह स्वीकार करते हैं कि उनके पास आवश्यक स्थानीय परमिट नहीं था।
गाड़ी चलाने से पहले त्वरित चेकलिस्ट
चाबी घुमाने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपने हर चरण को पूरा कर लिया है:
[ ] हाथ में वैध गृह देश का ड्राइविंग लाइसेंस।
[ ] सही श्रेणी के साथ स्टैम्प किया गया 1949 जिनेवा कन्वेंशन IDP (टुक-टुक/स्कूटर के लिए कैटेगरी A; कारों के लिए कैटेगरी B)।
[ ] आधिकारिक श्रीलंकाई रिकग्निशन परमिट (AAC या DMT से)।
[ ] सत्यापन कि आपके रेंटल में व्यापक बीमा (Comprehensive Insurance) शामिल है।
[ ] याद रखें: श्रीलंका में ट्रैफ़िक सड़क की बाईं (LEFT) ओर चलता है!
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